Один винт обычно делится на три эффективные длины, определяемые диаметром, шагом и глубиной винта, при этом каждый сегмент составляет одну треть от общей эффективной длины.
Последняя нить ротовой части материала называется транспортной секцией: материал здесь требуется не пластифицироваться, а предварительно нагревать и сжиматься. Раньше старая теория экструзии считала, что материал здесь рыхлый, но позже было доказано, что движение материала здесь похоже на движение твёрдого поршня, поэтому, пока задача транспортировки выполнена, это его функция.
Второй этап называется стадием сжатия, при котором объём канавки постепенно уменьшается, а температура достигает степени пластификация материала. Сжатие происходит на этом этапе через третий этап передачи, где он сжимается до единицы. Это называется степень сжатия винта, равный 3:1. Некоторые машины также имеют изменения, и материал, завершивший пластификацию, переходит в третий этап.
Третий абзац — это раздел о дозировке, где материал поддерживается при температуре пластифизации, подобно тому, как дозировочный насос, который точно и количественно подаёт расплавленный материал на головку машины. В данный момент температура не может быть ниже температуры пластификации, обычно немного выше.
Zhaojiadian Village, Jiaoxi Sub District Office, Jiaozhou City, Qingdao City, Shandong Province ,China
